ROSE DREAMEY

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zoom RSS Nゲージ キハ181系・特急形気動車(KATO)

  作成日時 : 2012/04/11 22:02   >>

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Link Page [KATO] キハ181系
http://www.katomodels.com/n/kiha181/

画像


初めまして、ブーケフレグランスです、中学生の時に、TOMIXで、Nゲージをしたことがありますが、その後ブランクをへて、1993年12月26日に、KATOのNゲージを本採用して、Nゲージ模型を再開しました、この時は、キハ47形・近郊形気動車・4両で、1000番台という、トイレ無し仕様車でした、当時は、室内灯は、高く付くので、導入を見送っていましたが、キハ58系・急行形気動車を導入の途中から、夜間運転も必要になり、それ以来、車種増強の都度、室内灯を導入し取り付けていて、標準装備としており、日中のみの運用は勿論のこと、夜間運転にも対応しており、現在は、DD51形1000番台(後期・暖地形 B寒地形・ワイパー窓・7008−3)・DE10形・暖地形(ワイパー窓・7011−2)を除き、全車・白色LEDを光源に採用した、新室内灯(11−209・11−210 いずれも、KATO製の純正品)を全車・標準装備で取付ており、主に、山陰本線・京都口・福知山以西(愛称・嵯峨野線・山陰海岸ジオパーク線)・福知山線(愛称・JR宝塚線)・加古川線・播但線・舞鶴線・小浜線・KTR 北近畿タンゴ鉄道・宮福線・宮津線(旧・JR西日本・宮津線)など、北近畿・三丹・若狭・山陰などの、水のきれいな日本海を縫うようにして走る、環日本海圏地方の鉄道に縁の深い車両を集める努力をしております。
(全て、新品で、新製配置されております。)

今後とも、よろしくお願いします。

最初に紹介するのは、KATOのNゲージ キハ181系・特急形気動車です。

実車のキハ181系・特急形気動車は、昭和43年(1968)年から、昭和47年(1972年)にかけて、富士重工業(現在は、新潟トランシス・日本車両製造へ鉄道車両事業譲渡済)・新潟鐡工所(新潟鉄工・現・新潟トランシス・新潟原動機)・日本車両製造で、158両が製造され、名古屋〜長野間の特急「しなの」でデビューし、その後、電化前の奥羽本線の特急「つばさ」・伯備線の「やくも」・予讃線の「しおかぜ」・土讃線の「南風」などに投入され、快適な特急網を築きました、その後、「しなの」の381系電車化及び、「つばさ」の485系交直流電車化に伴い、山陰地方の特急「おき」にも捻出ではありますが、投入された他、伯備線の特急「やくも」の381系直流電車化に伴い、山陰本線の特急「あさしお」・「はまかぜ」・「まつかぜ」にも転用されて活躍したり、「まつかぜ」・「あさしお」廃止後は、「はくと」・「いなば」にも投入されるなど活躍しておりましたが、2010年11月6日・大阪〜香住・浜坂・鳥取間の、特急「はまかぜ」を最後に定期運転を引退しました、はまかぜ色のキハ181系・特急形気動車の23両の内、15両が、ミャンマー鉄道省へ無償譲渡され、新たな運用につく予定にしており、今後の活躍を期待したいと想い、願っています。

模型について。

2010年12月16日に、KATOから新発売されたもので、それまでに、TOMIXからも発売されているが、KATOが昭和46年(1971年)製の、昭和53年(1978年)頃の姿をプロトタイプにしており、2010年12月25日に、単品のみの7両編成をホビーセンターカトー大阪で、白色室内灯を標準装備の上、23730円という、定価販売で購入・納車した、豪華版です、その後・2011年2月25日・3月15日の2回、キハ180形(品番・6083・T)を、ホビーショップ・コスモと、ホビーセンターカトー大阪で、1両ずつ購入し、現在・9両を所有しております。
(KATOの、Nゲージ・キハ181系・特急形気動車は、他に、キサシ180形が入った、キハ181系・特急形気動車 7両基本セット(品番・10−836)もありますが、今回は、予算の関係上、単品のみの7両(キハ181形 品番・6081 キハ180形 品番・6082・M モーター車 品番・6083・T・トレーラー車 キロ180形 品番・6084の4種類を購入しました。) 

キハ181形(品番・6081)には、ヘッドマークが取り付けられており、「あさしお」を取り付けた状態で販売されていた様で、購入させるに至っており、走らせて見ると、フライホイール動力ユニットと白色室内灯の輝きも相俟って、1996年3月16日のダイヤ改正で、惜しくも廃止された、特急「あさしお」(京都〜城崎(現・城崎温泉)・倉吉・米子・東舞鶴間 内・1本は、宮津線(現・KTR 北近畿タンゴ鉄道・宮津線)回り。)を再現できます。

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